Sete novos radares são instalados em rodovias do Oeste Paulista e entram em funcionamento

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O Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de São Paulo (DER-SP) coloca em operação nesta quarta-feira (29), a partir da 0h, sete novos radares de controle de velocidade em rodovias estaduais na região de Presidente Prudente (SP). Os novos radares estarão localizados nos seguintes trechos:

  • Álvares Machado (SP) – Rodovia Júlio Budiski (SP-501), km 10,790 – sentido norte/sul
  • Estrela do Norte (SP) – Rodovia Assis Chateaubriand (SP-425), km 499,799 – sentido norte/sul
  • Presidente Prudente (SP) – Rodovia Assis Chateaubriand (SP-425), km 455,736 – sentido norte/sul
  • Presidente Venceslau (SP) – Rodovia General Euclides de Oliveira Figueiredo, a Rodovia da Integração (SP-563), km 112,626 – sentido norte/sul
  • Rancharia (SP) – Rodovia Brigadeiro Eduardo Gomes (SP-457), km 45,832 – sentido norte/sul
  • Rinópolis (SP) – Rodovia Assis Chateaubriand (SP-425), km 362,400 – sentido norte/sul
  • Teodoro Sampaio (SP) – Rodovia Arlindo Béttio (SP-613), km 18,243 – sentido leste/oeste

Os limites de velocidade variam de acordo com o trecho e o tipo de veículo:

  • Álvares Machado, Estrela do Norte e Rancharia: 60 km/h para veículos leves e pesados.
  • Teodoro Sampaio: 70 km/h para todos os veículos.
  • Presidente Venceslau: 80 km/h para todos os veículos.
  • Presidente Prudente: 90 km/h para veículos leves e 80 km/h para veículos pesados.
  • Rinópolis: 100 km/h para veículos leves e 80 km/h para veículos pesados.

De acordo com o DER-SP, todos os radares estão devidamente sinalizados. Motoristas que ultrapassarem os limites de velocidade serão autuados. Os equipamentos fazem parte do contrato do Edital nº 145/2023, que prevê a instalação de 649 radares em pontos estratégicos ao longo das mais de 12 mil quilômetros de rodovias estaduais não concedidas. Ainda segundo o DER-SP, a escolha de cada local é baseada em mapeamento técnico, considerando histórico de acidentes, excesso de velocidade, características da via, pontos críticos e áreas de travessia de animais.

Os demais radares previstos seguem em fase de implantação, passando por testes e homologação antes de entrarem em operação.

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